世界人工智能大會猶如車展 頭部企業紛紛跨界汽車

沈怡然2021-07-08 20:55

經濟觀察網 記者 沈怡然 汽車是今年人工智能產業的一個新熱點。7月8日,2021年世界人工智能大會(WAIC)在上海開幕,記者從會上發現,越來越多的人工智能公司,正在和傳統交通業進行融合,并試圖構建一個智慧交通系統,對汽車和道路進行智慧化改造。

該大會由多國家部委和上海市人民政府共同主辦,代表著全球AI動向,本次與會者有互聯網企業、頭部人工智能企業、智能芯片企業以及更多產業鏈服務者?;顒拥攸c在上海世博展覽館,這座容納著上百家企業的展館猶如車展,四處陳列整車。

一些頭部的AI企業正向汽車進軍,它們普遍將車用產品作為重點展示。本次大會上,商湯科技首次對外介紹了SenseAuto自動駕駛AR小巴,該車完全自主導航和駕駛,正在會場外進行測試應用,在特定站點自動停留接駁乘客。

據公司介紹,目前該項目主要基于核心能力迭代及項目拓展的需求,是由商湯在蘇州金龍客車的基礎上以集成方式、聯合車廠、車飾等多家企業改裝出的一臺完整的汽車。

7月8日,商湯科技聯合創始人、CEO徐立在會上表示,產業應用正在逐步驗證當初對技術的猜想,以自動駕駛的發展為例,從無人泊車,到封閉園區的無人接駁,再到開放道路的自動駕駛,就是一個通過應用數據定義技術的使用邊界和規范的過程,從而逐步做到技術的可控發展,更好地推動產業的進步。

這帶動了底層元器件的對汽車的布局。一些半導體公司正根據車用場景開發芯片,包括地平線、黑芝麻智能等,其中地平線展示了車用芯片、整車智能解決方案,并發布了公司第三代車規級產品“征程5”芯片,據公司介紹,這是一款適應L4 高等級自動駕駛場景的、整車智能中央計算芯片。

專注深度學習處理器芯片的寒武紀公司,也再次強調了進軍汽車的戰略,現場一位寒武紀員工對記者稱,隨著自動駕駛的普及,公司正在開發滿足其算力需求的芯片,目前已有一些汽車的合作方。

其中,互聯網公司跨界汽車較早,本次發布的戰略更超出了車輛本身,例如百度董事長兼CEO李彥宏在7月8日開幕式上表示,百度在智能交通方面,更關注通行效率的提升會對城市GDP增長的促進作用。百度在未來2-3年計劃將共享無人車服務推廣到30個城市。

李彥宏表示,經百度測算,15%的通行效率的提升,可以轉化為2.4%的GDP的增長。交通作為一個民生問題,帶有明顯的社會屬性,服務屬性和公共屬性。當下,通過對汽車和道路進行智慧化改造,構建一個智能交通系統,是有助于解決這其中一系列問題的。

從汽車的角度來看,產業并沒有出現一個快速增長,但正處于一個關鍵轉型期:自動駕駛技術已經出現突破,顛覆性變革趨勢正在主導人類移動出行的發展方向,以共享出行、自動駕駛、智能網聯、新能源為代表的產業正在賦能汽車。

從變革的角度看,20世紀,汽車行業以工程技術和發動機為核心。21世紀,特別是伴隨著互聯網和半導體技術的發展,芯片、軟件、數據成為智能汽車的核心元素。當前正是一個科技與交通汽車相互結合的時期。

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大科創新聞部記者
關注硬科技領域,包括機器人及人工智能、無人機、虛擬現實(VR/AR)、智能穿戴,以及新材料領域。擅長企業深度報道及上市公司分析報道。發現前沿技術、發展趨勢投資價值。
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